a quattro anni dopo la rottura in una nuova fabbrica a St Athan in Galles, il primo SUV Aston Martin DBX Ready Ready Showroom. è stato rotolato fuori dalla linea nell’ultimo impianto di produzione del Regno Unito dell’azienda.
Il DBX – di cui sarà costruito l’80 % per l’esportazione – si prevede che diventerà il best seller del marchio durante la notte e si possono fare fino a 5.000 all’anno nella fabbrica di multimilionari di St Athan, basato su un convertito 90 acri Sito del Ministero della Difesa nel Galles del Sud.

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Il DBX è in fase di sviluppo dal 2015 ed è progettato per competere con Porsche Cayenne Turbo e Bentley Bentayga. È, Aston Martin spera, il modello che attirerà più acquirenti femminili nel marchio, ma anche un’automobile che la società si aspetta farà appello ai clienti esistenti. Oltre il 70 % dei proprietari di automobili sportive di Aston ha anche un SUV nel loro garage.
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Il DBX è lungo poco più di cinque metri e largo 2,2 metri, compresi gli specchi laterali. Come tutti gli Aston moderni, si basa su una costruzione in alluminio, anche se il nuovo modello ottiene un’architettura specifica che la distingue dal resto della formazione, nonché da pannelli compositi per aiutare a mantenere il peso fino a poco più di 2,2 tonnellate.

Mitsubishi ha rivelato Outlander Phev Juro, una versione speciale in edizione del SUV ibrido plug-in che aggiunge una scanalatura di attrezzature aggiuntive. Costa da £ 32.749, esattamente lo stesso del design GX3H+ su cui si basa.
Il design Juro ottiene uno schermo touchscreen con TomTom SAT-Nav, oltre alla connettività per smartphone e alla radio DAB. Allo stesso modo ottiene il climatizzatore a doppia zona, il controllo della velocità di crociera, le finestre colorate, un volante in pelle con controlli audio e sedili riscaldati.
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Dall’esterno, le lettere di Outlander sul cofano e le luci di marcia diurne a LED, oltre alle ruote in leghe da 18 pollici che sono di serie.
Mitsubishi ha offerto oltre 25.000 PHEV Outlander nel Regno Unito perché il 2014, quindi è l’ibrido plug-in più venduto in Gran Bretagna.
Utilizza un motore a benzina da 4 cyl da 2,0 litri più un motore elettrico, oltre a gestire le emissioni di CO2 di 44 g/km. È possibile eseguire la batteria a casa o al lavoro per una varietà di potenza elettrica pura di 32 miglia, che il marchio afferma è sufficiente per molti spostamenti.
Cosa credi di Outlander Phev? Facciamo capire di seguito …

Groupe PSA – Il business dei genitori di Peugeot, Citroen, DS, Opel e Vauxhall – sarà chiudere tutte le sue strutture di produzione fino al 27 marzo.
L’arresto sarà graduale, con le prime chiusure emanate oggi (16 marzo) presso lo stabilimento di Mulhouse dell’azienda in Francia, nonché nella struttura di produzione di Madrid in Spagna. Altre piante chiuderanno nei prossimi quattro giorni, con la pianta Vauxhall a Luton, così come la pianta del PSA Trnava in Slovacchia, essendo l’ultima a chiudere, il 19 marzo.

Mercato automobilistico per sviluppare ventilatori per il SSN in crisi del coronavirus

La chiusura del PSA è conforme a notizie simili dalle automobili Fiat Chrysler, che hanno rivelato la chiusura a breve termine della maggior parte delle sue operazioni europee. Allo stesso modo pone le domande sulle discussioni in corso tra Vauxhall e il governo del Regno Unito che lo stabilimento portuale di Ellesmere potrebbe fornire sull’area di fabbrica per fare ventilatori medici, molto più necessari per il trattamento delle vittime del coronavirus.
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Una dichiarazione rilasciata da Groupe PSA ha dichiarato: “A causa dell’accelerazione osservata negli ultimi giorni delle principali situazioni di Covid-19 vicino a siti di produzione specifici, le interruzioni delle forniture da parte dei principali fornitori, oltre al declino imprevisto nei mercati automobilistici, il presidente del Consiglio esecutivo con i membri dell’unità dilemma, ha scelto il principio della chiusura dei siti di produzione di automobili, secondo il rispetto della routine e fino al 27 marzo. ”
L’azienda ha aggiunto: “I team di amministrazione del sito eseguiranno le procedure di chiusura del sito a livello locale, che verranno eseguite in coordinamento con i social partner. Groupe PSA ricorda che fino ad allora, il rispetto delle misure di barriera, andando oltre i suggerimenti delle autorità di salute e benessere sui siti, sono la migliore sicurezza per evitare la diffusione del virus. ”
Leggi esattamente come il coronavirus sta colpendo il mercato delle auto e dei camion qui …

conforme alle vendite di balbuzie in Europa, GM sta pianificando un pacco batteria più piccolo e una varietà di solo elettrica più breve per la prossima generazione Vauxhall Ampera.
Costando £ 28.995 dopo la sovvenzione EV da £ 5000 del governo, Vauxhall sta attualmente perdendo denaro su ogni ampera che vende, tuttavia cercherà di invertire quel modello quando un nuovo design si presenta tra tre o quattro anni.
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“L’Ampera ha uno dei più grandi punteggi di soddisfazione completa del cliente di qualsiasi tipo di auto, tuttavia è altrettanto costoso”, ha ammesso Steve Girsky, vicepresidente di GM e presidente ad interim di GM Europe. “Se vuoi fare soldi non si tratta della tecnologia più intelligente, tuttavia chi può fornire clima economico a carburante a un costo inferiore.”
Attualmente l’Ampera è in grado di percorrere fino a 50 miglia sulla batteria, il che è essenziale per il suo risparmio di carburante da 235,4 MPG. Tuttavia, il pacco batteria da solo costa molto più di £ 12.000 per la produzione.
“Nei prossimi anni non credo che avrai bisogno di 100 km [62 miglia] di gamma elettrica”, ha esposto Thomas Sedran, vicepresidente della tecnica di GM e operazioni. “Circa 30-50 km [18-30 miglia] dovrebbero essere sufficienti per farti entrare così come fuori città, oltre che dopo di che hai ancora il motore a portata di estensione per aiutare.”

è stata annunciata l’edizione speciale Peugeot 208 Intuitive. Sulla base dell’attuale modello di appello 208, l’intuitivo diventa il primo Peugeot per ottenere Assist del parco, che consente alle auto e al camion di parallelo il parco stesso automaticamente.
Le scansioni del sistema di aiuto Peugeot Park per un’area appropriata e, quando si è rilevate, opera automaticamente lo sterzo, lasciando il conducente a gestire l’acceleratore, i freni, gli ingranaggi e la frizione, in base a ciò che il 208 del 208 aiuta a consigliare .
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Al momento, il sistema di aiuto del parco non funziona con il parcheggio Bay, a differenza di alcuni sistemi offerti da rivali come la Volkswagen.
Oltre ad Assist di Park Assist, la Peugeot 208 intuitiva include anche leghe da 16 pollici, navigatore SAT e fendinebbia anteriori. Anche gli acquirenti ottengono un tetto panoramico incluso, che Peugeot telefona al “tetto di Cielo”, nonché presenta anche l’illuminazione interna a LED ambientale.
Allo stesso modo, l’intuitivo ottiene gli stessi identici dispositivi montati comuni ai modelli di appello, che include aria condizionata, sei airbag, gestione delle crociere e specchi elettrici.
L’intuitivo 208 è offerto con un motore a benzina VTI 1.2 o i motori diesel 1,4 HDI o 1,6 E-HDI, che emettono entrambi meno di 100 g/km di CO2. Il design intuitivo è offerto sia in tre che in varianti a cinque porte, nonché sarà in vendita questo mese al prezzo di £ 14.245, che è £ 750 in più rispetto al design di appello 208 comune su cui si basa.
Anche Peugeot ha colto l’occasione per rivelare che finora ha ottenuto più di 20.000 ordini per il nuovo 208. La varietà 208 crescerà anche nel 2013, con l’arrivo del 208 XY e performance 208 GTI di alto livello a maggio , prima che il crossover del 2008 si unisca alla formazione a settembre.

Sebastian Vettel celebra il suo quarto successo in molte gare, rispettando una vittoria nel Gran Premio indiano. Ha guidato ogni giro della gara per il secondo anno consecutivo al Circuito di Buddh in tutto il mondo.
Il campione mondiale in carica è stato molto primo nel turno, avendo respinto un assalto da Mark Webber. Tuttavia, l’inizio più eccellente è stato realizzato da Fernando Alonso dal quinto sulla griglia. È andato tre al passo con i McLarens al turno quattro e, sebbene Jenson Button si sia maneggiato per trattenere il terzo, ha superato Lewis Hamilton. Tre giri dopo, Alonso ha utilizzato i suoi DRS per superare il pulsante prima di mettere gli occhi su Webber.
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È stato un inizio abbastanza pulito per recente standard, tuttavia, con un solo incidente. Michael Schumacher e Jean-Eric Vergne hanno contattato, che ha innescato una foratura per Schumacher e pesanti danni da front ala per Vergne.
A metà strada, Vettel aveva prolungato un enorme vantaggio nella parte anteriore, con una serie di giri 0,7 secondi più veloci di qualsiasi altro altro. Molto campo era su una strategia unica, che non ha portato alcuna modifica all’acquisto in esecuzione nella parte anteriore.
Nel frattempo, Alonso era salito su Webber, tuttavia non era in grado di lasciarsi cadere fino a quando l’australiano non ha avuto un problema di Kers al giro 48, che ha permesso ad Alonso di navigare per il secondo posto.