Alpina hanno lanciato una versione sintonizzata dell’ultima BMW 330D XDrive. Chiamato D3 S, presenta gli stessi aggiornamenti di stile e telaio del B3 a benzina, ma è alimentato da una versione sintonizzata del motore diesel da 3,0 litri turbo della BMW.
È disponibile per l’ordine ora, anche se le prime consegne non dovrebbero arrivare fino a novembre di quest’anno. I prezzi del Regno Unito devono ancora essere ufficialmente confermati ma, sulla base dei dati europei di Alpina, dovrebbero iniziare da circa £ 61.000 per il salone e £ 62.500 per la proprietà.
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• Nuova recensione di Alpina XD3
Il propulsore della Alpina D3 S si basa sul motore a sei litri a doppio tubo da 3,0 litri della BMW 330D, ma presenta nuovi intercooler, una ECU riflessa, un sistema di raffreddamento migliorato e uno scarico a flusso libero. Il risultato è un’output di 350 CV e 730nm di coppia, che è 92 CV e 170 Nm in più rispetto alla BMW 330D convenzionale.
Come la BMW 330D XDrive su cui si basa, l’Alpina D3 S invia energia a tutte e quattro le ruote, attraverso una versione rielaborata del cambio automatico a otto marce dell’auto convenzionale. La velocità massima si attesta a 170 miglia all’ora, mentre lo sprint di 0–62 miglia all’ora dura solo 4,6 secondi nel salone, grazie in parte al modello di cambio rivisto della trasmissione.
Condivide lo stesso telaio e il setup di sospensioni dell’Alpina B3 a benzina-il che significa che c’è una nuova serie di ammortizzatori adattivi, molle eibach migliorate, freni a disco di diametro maggiore, nuove pinze, un sistema di sterzo elettronico riconfigurato e un nuovo sistema di sterzo elettronico e controllato elettronicamente differenziale di slittamento.
Anche la larghezza della traccia della D3 e il passo sono aumentate rispetto alla convenzionale 330D, che secondo Alpina andrà a beneficio della gestione dell’auto. Infine, i clienti possono specificare un sistema di frenatura ad alte prestazioni con dischi leggeri, perforati e pastiglie frenetiche ribaltate come extra opzionale.
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Gli aggiornamenti cosmetici sono stati riportati anche dall’Alpina B3. C’è un nuovo kit per il corpo con uno splitter anteriore profondo, gonne laterali più larghe, archi svasati e un diffusore posteriore aggressivo. I cerchi in lega freschi da 19 pollici, avvolti in pneumatici Pirelli P Zero, sono offerti di serie, mentre le leghe a più razze da 20 pollici del marchio sono disponibili come extra opzionale.
L’interno della D3 può essere completato alla preferenza del proprietario, con Alpina che offre una scelta di tappezzerie, cuciture e opzioni di goffratura per i sedili – e una gamma di varianti di rivestimento per la console centrale e il cruscotto. L’arredamento morbido a parte, tuttavia, la cabina è quasi identica alla serie 3 convenzionale, con lo stesso cluster di scartamento digitale e il sistema di infotainment IDRive.

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