Ci siamo divertiti a riferire sui grandi momenti di Jaguar Land Rover durante la sua eccezionale inversione di tendenza sotto la proprietà di Tata: vendite fiorenti – con la produzione che passa da 241.000 veicoli in 2011-614.000 – I ricavi aumentano e la forza lavoro è salita a 44.000 a livello globale.
Quindi la dichiarazione delle grandi perdite della scorsa settimana con una riduzione del 6,9 per cento delle vendite con conseguente programma di tagli di £ 2,5 miliardi di tagli-tra cui 4.500 perdite di attività-è stata eccezionalmente triste, se non precisamente inaspettata.
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• JLR annouce 4.500 perdite di attività
Allora cosa – o chi – è da biasimare? Il CEO, il dott. Ralf Speth, ci ha detto: “Il mercato automobilistico ha a che fare con diverse interruzioni politiche e regolamentari esterne, nonché modifiche tecnologiche.
“Solo per citarne alcuni: Brexit, Cina, Cina/Stati Uniti, CO2, diesel, tasse diesel in particolare nel Regno Unito, tasse e doveri, WLTP e potrei continuare.” Quindi la migliore tempesta, a quanto pare. Oltre a come ricorda JLR, non è né sufficiente (circa il quarto delle dimensioni dei suoi enormi rivali) né poco sufficiente per inciampare queste onde mosse.
Un dirigente senior della JLR mi ha detto che il business è semplicemente “cresciuto anche rapidamente” – qualcosa che ho messo al dott. Speth. “Niente affatto”, ha detto. “Non siamo cresciuti altrettanto rapidamente, siamo cresciuti in modo estremamente organico.” Sospetto che molti dei 4.500 ex lavoratori della JLR potrebbero non essere d’accordo.
Tra le notizie degli investimenti inoltre nell’elettrificazione della varietà di JLR alle piante nelle Midlands, nonché l’impegno che vedremo un JLR molto più resiliente e ad alte prestazioni in futuro, non vi è stata menzione di scoprire da errori, di cui Molti sono stati fatti. Ciò mancava gravemente dai “messaggistica” molto accuratamente realizzati.
Spero che questo sia un JLR molto più analitico, che introduce un nuovo difensore (e altri nuovi modelli garantiti) per motivi monetari del rumore piuttosto che quelli affascinanti. Abbiamo sentito sussurri che garantire che il veicolo faccia molti più soldi è uno dei motivi per cui è stato ritardato. Questo è il tipo di interpretazione del credere che ci richiede di vedere molto di più.
Per molti più pensieri di Steve sul mondo automobilistico, ispezionare le sue colonne precedenti qui …