Bentley surprised show goers in Los Angeles with the debut of its most extravagant open top cars and truck yet – the Bentley Grand Convertible. as well as within hours of it being unveiled, the business had sufficient rate of interest from prospective clients to make a extremely restricted production run “more than likely” according to one insider.
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The Mulsanne-based cars and truck features a 530bhp 6.75-litre V8 creating 1000Nm of torque under a silver ‘liquid metal’ bonnet. The rest of the bodywork is painted in sequin Blue – originally a bespoke Bentley colour produced from a sequin on a customer’s gown. The linen-coloured quilted leather covering the four seats features contrasting cross-stitching in the exact same sequin Blue colour, while Beluga leather is utilized around the top of the doors as well as across the back of the car.
The tonneau cover features a hand-crafted, highly-polished piece of Burr Walnut – the largest veneer ever used to a Bentley, while the car’s rear track has been widened to fit the workings of the powered material roof. The wheelbase has likewise been reduced by 150mm compared to a Mulsanne, with every body part from the A-pillar backwards unique to the Convertible.
Bentley boss, Wolfgang Dürheimer, stated that the cars and truck “will be a extremely exclusive, restricted edition collector’s piece.” According to our insider, that means production will just about make it into double figures, with a cost tag well in excess of even the £252,000 for the new Mulsanne Speed. He likewise verified that, because of the rate of interest already in the car, Bentley’s engineers were examining methods to put the cars and truck into production.
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With most prospective clients likely to be based in California or in Florida, Bentley will likewise be showcasing its bespoke choices in new style centres in LA as well as Miami. There clients will not only be able to discuss detailed choices for the new Convertible, the brand will likewise motivate purchasers of other Bentleys to move away from the traditional us buying design of taking something that is in stock to ordering something that is more bespoke.
Next stop for the Grand Convertible after the LA show will be Art Basel in Miami, an art show for contemporary as well as contemporary work, where the cars and truck will be introduced to more prospective owners.
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Nissan ha recentemente celebrato un punto di riferimento con il suo popolare crossover, il marchio producendo il suo Qashqai da due milioni nel suo impianto di Sunderland. Ora Nissan ha esteso la gamma di motori con un motore turbo a benzina turbo più veloce e molto più efficiente nella speranza di mantenere tali dati di vendita forti che spuntano.
Il motore a benzina Dig-T 163 da 1,6 litri di Nissan, preso in prestito dalla nuova berlina Pulsar, è il motore più potente della gamma Qashqai, seduto al di sopra del turbo da 113 CV da 1,2 litri. L’unità sviluppa un sano 240 Nm di coppia, che è 50 Nm molto più della benzina più piccola. Ora è anche pienamente conforme alle normative sulle emissioni di Euro 6.
Questo lo vede raggiungere lo sprint 0-62 miglia all’ora in 9,1 secondi e passare a una velocità massima di 124 miglia all’ora, rendendolo il Qashqai più veloce della gamma.
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Con il suo nuovo motore il Qashqai gestisce anche una cifra di risparmio di carburante di 48,7 mpg, che è inferiore a 2mpg su 1,2 e le emissioni non soffrono indebitamente a 134 g/km, a soli 5 g/km in basso. In questa veste l’automobile è solo trazione anteriore e dotata di un cambio manuale a sei marce. Nissan non ha confermato se otterrà un’opzione automatica.
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Il modello Dig-T 1.2 esistente, d’altra parte, ora presenta un’auto. Il cambio Xtronic, che abbiamo valutato in precedenza nel diesel 1.6, è un CVT, che non ha creato “ingranaggi” separati, anche se presenta modifiche a gradini in modo che sia molto più simile a un cambio multi-ratio convenzionale.
Un’opzione di £ 1.350, dovrebbe solo aumentare frazionalmente il tempo manuale di 0-60 miglia all’ora di 11,3 secondi, oltre a influenzare minuziosamente il consumo di carburante, a 50,4 mpg e 129 g/km di CO2 per il manuale.
Ora scopri come sta andando avanti il ​​nostro Nissan Qashqai a lungo termine.

Le auto e il mercato dei camion hanno sempre finito la pazienza con il governo britannico su Brexit, sembra. Dopo gli avvisi il mese scorso da BMW e la società dei produttori di motori e commercianti, Jaguar Land Rover Manager Ralf Speth (sopra) infinita il suo tatto silenzio sull’argomento la scorsa settimana, dubitando se il business sarebbe persino in grado di rimanere britannico qualunque fosse un difficile Brexit dovesse verificarsi.
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Questa è un’azienda che ha trascorso molto più di 50 miliardi di sterline nel Regno Unito negli ultimi cinque anni, nonché che supporta molto più di 300.000 posti di lavoro del Regno Unito, dubitando se dovrebbe rimanere dedicato a un investimento ancora più di £ 80 miliardi Come 2022. Oltre ad ascoltare alcuni dei Soundbites dai politici esattamente come le auto e i camion sono veramente realizzati, puoi semplicemente incolpare JLR per giocare a Hardball.
• Auto e camion molto popolari nel Regno Unito 2018
La logistica, gli elementi e le catene di fornitura sono una cosa. Tuttavia, lo sparo ha anche suggerito che JLR sta già avendo difficoltà a disegnare abilities in tutto il mondo – il tipo di brainpower che guida gli anticipazioni in tecnologia della batteria, infotainment e sviluppare la qualità. O, nella situazione di speth stesso, abilità manageriali.
Studia l’elenco britannico di quest’anno e vedrai esattamente come l’abilità britannica guida gran parte delle auto e del mercato dei camion – in esecuzione globalmente considerevoli produttori e fornitori o in via di sviluppo e macchine di ingegneria per i clienti in Gran Bretagna, in Europa come bene come oltre. Ci sono inglesi in funzioni considerevoli ovunque.
Il governo sta ancora scegliendo esattamente come il migliore eliminare gli ostacoli agli scambi mentre attaccano attentamente il concetto di limitazioni precedentemente impossibili sulla flessibilità del movimento per le persone. Molto più di due anni dopo il voto Brexit, esistono prove che la seconda di queste politiche è davvero dannosa.
Cosa fa il requisito del mercato automobilistico e dei camion da Brexit? L’SMMT ha definito le sue priorità per proteggere gli investimenti e la protezione dei lavori …

Porsche 911 California Expert Singer ha esposto una nuova versione “Restitomod” del Turbo Porsche Tipo 964 che, proprio in situazione, non sei un anora di Porsche totale, è il Codmenme interno per 911 Turbo Designs sviluppato tra il 1989 e il 1993.
La versione di Singer della Porsche 911 Turbo di Generazione 964 è il prodotto di una prototipazione completa e di un lavoro di studio di ricerca di mercato che il marchio telefona allo “studio turbo”, così come la prima volta che Singer ha mai sviluppato una strada 911 turbo.

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Come l’auto originale, è alimentato da un motore a benzina piatto raffreddato ad aria, sebbene Singer abbia migliorato il suo spostamento da 3,6 litri a 3,8 litri. Il motore riceve una nuova coppia di turbocompressori, contemporanei WAMPATS Electric e un nuovo sistema di intercooler acqua-aria, il che implica che il motore può ora creare in modo affidabile 444 CV.
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Per fare un confronto, il Turbo 911 911 da 3,6 litri ha creato 355 CV quando ha lasciato la fabbrica, così come vale la pena notare che Singer ha inchiodato tutta quella potenza aggiuntiva mentre preserva il design convenzionale raffreddato ad aria. Un altro punto che vale la pena pensare è che il motore da 444 CV è il punto di accesso all’intervallo. Se un acquirente vuole anche molto più potere, Singer obbligherà.
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Il motore in questo specifico cantante 911 Turbo – questo veicolo blu il primo acquisto client – invia la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un nuovo cambio a sei marce. Anche il telaio è stato modernizzato con l’aggiunta di freni in ceramica in carbonio e un nuovo sistema di sospensione, sintonizzato per la crociera a lunga distanza in base alla domanda dei clienti.
E, mentre quel guscio del corpo sembra appartenere a un 964 originale (anche se con alcune prese d’aria aggiuntive, un’ala posteriore in qualche modo diversa e una nuova mantovana anteriore), non lo fa. È una riproduzione totalmente nuova in fibra di carbonio che non solo si rade il peso del marciapiede dell’auto, tuttavia anche migliora la sua rigidità torsionale.
La cabina ottiene lo stesso identico trattamento lussuoso, con rivestimento in pelle crema, rivestimento del cruscotto in legno, nonché il quadro strumenti a cinque punti di cantante a cinque punti. Ci sono anche alcuni comfort di creature contemporanee, come un’installazione di smartphone nella console centrale, regolabili elettricamente e sedili sportivi riscaldati e un nuovo sistema di condizionamento dell’aria.
Tuttavia, tutti questi dispositivi possono essere modificati in base ai gusti dell’acquirente. Alcune delle scelte molto più tipiche descritte dal business includono un sistema di scarico sportivo più rumoroso, sospensione più rigida, controllo della trazione, ABS e controllo della velocità di crociera. Il cantante andrà anche in forma al veicolo con trazione a quattro ruote, nonostante la verità che la 911 di 964 generazioni non è mai stata fornita da questo dalla fabbrica.

Ora fai clic qui per verificare il cantante ispirato al rally ACS …

autista che sperano che i premi più bassi avessero i sistemi telematici a scatola nera nelle loro auto potrebbero ritrovarsi a essere inviati tutorial dai loro assicuratori per mantenere bassi i loro premi.
La società britannica Chauffeur RISK Dynamics ha sviluppato una serie di corsi di comportamento autista online basati sull’evidenza volti a migliorare il comportamento di autista al volante.
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La società è in discussione con un certo numero di assicuratori di spicco che stanno già utilizzando scatole nere per monitorare le prestazioni dei conducenti, con il potenziale per gli autisti “a rischio” che vengono invitati a completare i tutorial online. Gli autisti sono monitorati per la sicurezza e il miglioramento comportamentale e coloro che falliscono i corsi computerizzati potrebbero essere invitati a intraprendere ancora più coaching o trovare il loro aumento dei premi.
• La telematica “Black Box” in auto funziona davvero?
Tuttavia, completare con successo i corsi virtuali dell’azienda potevano vedere gli autisti pagare di meno per la loro assicurazione, poiché sarebbero stati visti come un rischio inferiore a quelli che non lo avevano fatto.
John Newman di Driver Risk Dynamics afferma: “Le telematiche sono diventate un fatto della vita per numerosi automobilisti, in particolare quelli che vogliono essere premiati per guidare in modo sicuro e responsabile. I nostri interventi basati sulle prove sono un prossimo passo naturale per gli autisti che desiderano bassi premi assicurativi o vogliono semplicemente assicurarsi che le loro capacità di guida e atteggiamenti siano all’altezza. ”
• Auto più economiche da assicurare
Più di 300.000 auto sono già dotate di scatole nere per tenere traccia della velocità, della posizione, della frenata, dell’accelerazione e della curva per scopi assicurativi e alcuni esperti hanno previsto che ogni auto nel Regno Unito potrebbe essere dotata di tecnologia Black Box nei prossimi anni.
Ti piacerebbe essere detto come guidare dal tuo assicuratore? Dicci i tuoi pensieri nella sezione commenti qui sotto …