Bentley potrebbe tornare alle sue radici di coachbuilding con una nuova divisione dell’azienda dedicata a modelli unici, costruita secondo le specifiche esatte del cliente. Catering solo per i clienti più ricchi, è un Avenue Ferrari e McLaren hanno recentemente esplorato rispettivamente con F12 TRS e X-1.
“Torna agli inizi della nostra azienda, abbiamo costruito il telaio e i clienti hanno messo in cima il loro corpo. Ad un certo punto c’erano 50 coachbuilder solo a Londra “, ha spiegato Kevin Rose, membro del consiglio di amministrazione di Bentley per le vendite e il marketing.
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“Adoro quell’idea, è come l’alta couture per un’auto, penso che sia affascinante fare un passo in più e fare un’auto appositamente per te”, ha aggiunto. “Tecnicamente è possibile e il costo è irrilevante, anche se era fino a £ 5 milioni. Dobbiamo capire se è fattibile, ma siamo interessati al concetto “.
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Abbiamo chiesto a Rose cosa sarebbe successo se un cliente gli si avvicinasse con £ 5 milioni e un’idea per una Bentley speciale, domani. “Dipenderebbe da ciò che volevano e dalla legislazione in cui vivono. Il Medio Oriente è abbastanza rilassato, per esempio, mentre l’Europa è molto più severa ”, ha risposto. “Abbiamo iniziato a guardarlo molto più seriamente nel prossimo anno o giù di lì, ma non siamo ancora sul palco per dire sì o no.”
Certo, ci sono già compagnie di coachcuilding là fuori che ti costruiranno una versione su misura di un’auto esistente. Pininfarina ha realizzato The Hyperion, basato sulla coupé Drophead Rolls Royce Phantom, per un collezionista benestante nel 2008, mentre il tour di Superleggera ha creato la Bentley Continental Flying Star (nella foto) nel 2010-essenzialmente una conversione del freno a tiro della GT continentale. Ma portando il servizio in casa Bentley sarebbe in grado di migliorare i profitti in un mercato automobilistico di lusso totale con modeste proiezioni di crescita.
“Il mercato automobilistico totale è di 60 milioni di auto all’anno, di quella che la nostra parte è di circa 50.000 auto e non tutte avranno una Bentley”, ha detto Rose. “Il mercato totale non crescerà molto nei prossimi anni – speriamo in una modesta crescita a doppia cifra – fino a quando il SUV arriva e poi vedremo un po ‘più di crescita guidata dal modello. Per ora anche se alcuni mercati come il Medio Oriente stanno crescendo bene, ma altri come la Cina sono piatti. “