Off-Road Bowler ha rivelato il suo primo progetto perché la sua acquisizione di Jaguar Land Rover (JLR) alla fine del 2019. È una nuova aggiunta – la prima alla gamma Bowler perché il 2016 – che vedrà la vecchia forma del difensore continuare a titolo ufficiale.
Il modello sviluppato da Bowler passa dal nome in codice CSP 575 ed è una versione ad alte prestazioni del classico difensore 110 che sarà prodotto in numero limitato dal 2021. Sarà costruito presso il quartier generale di Bowler nel Derbyshire e non in un Sito JLR esistente.

Land Rover Defender Review

I prezzi inizieranno da circa £ 200.000 e sebbene sarà comunque un veicolo di prestazione fuoristrada altamente specializzato, Bowler afferma che il nuovo modello di “strada” di Defender 110 Station Wagon che ampliarà il fascino del marchio Oltre il motorsport. A tal fine, accanto alla gabbia completa, il CSP 575 presenterà posti a sedere per quattro e persino comfort di creature come l’aria condizionata.
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Secondo questi primi rendering ufficiali (l’auto non verrà rivelata completamente fino al 2021), il CSP 575 combina la silhouette originale di Defender 110 con un giocatore di bombetta sviluppato ad alta resistenza. I binari allargati sono evidenziati da archi di ruote enormemente svasati, mentre la potenza è offerta dal V8 sovralimentato da 5,0 litri di JLR, qui che produce 567 CV.
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Oltre al motore, il CSP 575 integrerà ancora più componenti sviluppati dalla Special Car Operations Division di JLR – la relazione di lunga data tra Bowler e JLR prima del legame ufficiale dell’anno scorso implica che il telaio di Bowler è già compatibile con un sacco di Land Rover Catalogo di parti.
“C’è sempre stata una richiesta dalla nostra base di clienti per qualcosa che porta molta delle nostre conoscenze ed esperienza dall’ambiente di rally e fuori dal deserto”, ha dichiarato il direttore generale di Bowler Calum McKechnie. “Questa è un’opportunità ideale per affrontare quella domanda in qualcosa che sembra un famoso difensore stazione Wagon.”
“Bowler è ancora un’entità indipendente con i propri uffici, il proprio staff, le sue regole, il proprio bilancio e intendiamo molto gestirlo in questo modo”, ha dichiarato Michael Van Der Sande, capo delle operazioni di auto speciali della JLR.

“Il brief di Callum è molto quello di gestire Bowler come società indipendente ma con il sostegno di Land Rover quando è appropriato. Ed è quello che stiamo esercitando qui. ”
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