continui del Motor Show di Ginevra hanno verificato che l’evento del 2022, che era tenuto il prossimo febbraio, è stato cancellato a causa di problemi persistenti posti dal Covidid. -19 pandemia.
Incolpando questioni “dirette e indirette”, il comitato organizzatore dello spettacolo di Ginevra ha dichiarato che con le continue limiti di viaggio che interessano espositori in tutto il mondo, media e visitatori, non vi era “alternativa”, tuttavia per rimandare Geneva fino al 2023.

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La decisione indica che lo spettacolo di Ginevra sarà scomparso dal calendario per tre anni consecutivi. L’edizione del 2020 dello spettacolo è stata annullata solo pochi giorni prima di aprire le sue porte ai media del mondo e di dare un’occhiata al pubblico, nelle prime fasi della pandemia mondiale.
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Oltre a Covid, gli organizzatori hanno incolpato la carenza di semiconduttori continua che colpisce i produttori di veicoli a livello globale come motivo per non tenere lo spettacolo il prossimo anno, descrivendo che i problemi della catena di approvvigionamento indicavano che i produttori avevano “nuove priorità” da risolvere per primi. Allo stesso modo hanno scoperto che un certo numero di case automobilistiche si erano già ritirate dallo spettacolo durante le prime fasi di pianificazione.
“Abbiamo spinto estremamente difficile e abbiamo provato qualsiasi cosa per riattivare il Motor Show in tutto il mondo di Ginevra nel 2022”, ha dichiarato Maurice Turrettini, presidente del comitato organizzativo dello spettacolo.
“Nonostante tutti i nostri sforzi, dobbiamo affrontare i fatti e la realtà: la circostanza pandemica non è in fase di gestione e si fornisce come un enorme pericolo per un grande evento indoor come Gims. Tuttavia vediamo questa decisione come una posticipamento, piuttosto che una cancellazione. Sono sicuro che il Motor Show in tutto il mondo di Ginevra tornerà più forte che mai nel 2023. ”
Stai guardando avanti al ritorno del Motor Show di Ginevra? Facci capire nei commenti qui sotto …

L’attuale focus Ford è stato in vendita considerando che il 2018 e considerando che allora è stata rilasciata un’ondata di nuovi rivali, tra cui l’ottava generazione Volkswagen Golf, Peugeot 308 e sedile Leon. Per respingere i nuovi arrivati, Ford sta aggiornando l’attenzione con un nuovo look, revisioni di tecnologia interna aggiornate e trim.
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Il nuovo focus parte da £ 22.465, con una gamma di rivestimento rivista che inizia con la variante di tendenza entry-level. Questo è seguito dal titanio, con il modello Sporty ST-Line che ha attivo la gamma accanto alla messa a fuoco attiva.

Nuova Ford Friesta 2022 svelata con look freschi e spinta tecnologica

La gamma ristrutturata elimina la lussuosa focus Vigale-invece, Vigale ora si riferisce a un pacchetto di rivestimento che può essere specificato con auto di titanio, attive e linee, portando ulteriori attrezzature e tocchi di design su misura all’interno e all’uscita.
Nuove modifiche alla progettazione del focus
Nella parte anteriore, il focus adotta la nuova faccia di Ford Family, come già in anteprima dalla Fiesta di recente svelata e facciale. Il badge ovale blu è ora ospitato all’interno di una griglia anteriore più grande, molto più arrotondata, piuttosto che sopra di essa. La griglia stessa riceve un circuito cromatico e barre orizzontali e il naso dell’auto è stato sollevato per una maggiore presenza sulla strada.
Questa nuova griglia si trova tra una coppia di cluster di fari più aggressivi, molto più aggressivi, che presentano una nuova firma luminosa in esecuzione. I fari a LED completi sono standard, insieme al controllo automatico a raggio alto e al sistema di luci di manovra di Ford, che migliora la visibilità durante il parcheggio, ad esempio. I fari a LED pixel dinamici opzionali portano funzionalità aggiuntive, come un raggio alto senza bagliore che altera il motivo della luce per evitare l’accecamento delle auto in arrivo.
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Altrove, il paraurti anteriore inferiore è stato anche salvato con una nuova disposizione del ventosa e nella parte posteriore, le luci di coda a LED aggiornate opzionali ottengono una finitura più scura, con un nuovo design di luce in esecuzione. I modelli Sporty St-Line ricevono una griglia a rete a nido d’ape lucida, insieme a un paraurti inferiore con inserti in argento satinato. Anche le gonne laterali estese, uno spoiler posteriore e un diffusore nero.
Focus Active, Estate e Vigale Aggiornamenti
Il focus ispirato a fuoristrada attivo ottiene segnali di design robusti come il rivestimento protettivo per il corpo in plastica e un’altezza di guida rialzata, insieme a barre di griglia verticale e un paraurti anteriore inferiore retrocompalato.
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incollato come omaggio alla testa della casa in stile Pininfarina e per bambini del suo creatore quando è morto nel 2012, la Ferrari Sergio è una Supercar Edition Special Run Restricted. Ora, la possibilità di possedere uno dei 6 sergios esistenti è a portata di mano, dal momento che una delle auto e dei camion si sta dirigendo all’asta con solo 200 km sull’oro
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Il Sergio si basava sul ragno 458, tuttavia, utilizzava la versione migliorata del V8 da 4,5 litri dal 458 Speciale, con 597 CV. Di conseguenza, è la più potente V8 Ferrari aspirata mai realizzata, così come il turno di turbocompressore con il 488 GTB indica che è un record che potrebbe non essere mai battuto.
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Questo è il primo Sergio di sempre ad andare all’asta e dovrebbe prendere la parte migliore di £ 3 milioni alla vendita di Monaco di RM Sotheby. Questo esempio specifico sembra essere stato sviluppato per, Aluko Kolawole, un magnate di petrolio nigeriano, che all’epoca avrebbe speso circa $ 3 milioni (£ 2 milioni oggi) sulle auto e sui camion della fabbrica. Sono state questa auto e il camion che Ferrari ha utilizzato per svelare il Sergio nel mondo al Motor Show di Ginevra del 2015, nonché il suo apprezzamento di quasi £ 1 milione considerando che mostra la rarità, l’eredità e il valore di questo veicolo specifico.
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La vendita Monaco di RM Sotheby ha anche molte più sorprese in negozio. Una manciata di alcuni dei classici più ricercati e dei “classici moderni” attraverserà il blocco insieme al Sergio. Una GTO 599 del 2011 dalla divisione “Tailor Made” della Ferrari dovrebbe recuperare un grande tag di costo. Questo è l’unico Ferrari ad aver mai lasciato Maranello in questa configurazione specifica, nonché all’epoca era la Ferrari più costosa “su misura” che abbia mai lasciato la fabbrica a 600.000 franchi svizzeri.
Unirsi a Sergio e GTO è una Ferrari 250 GT Coupé del 1957. Uno dei 74 coupé Boano “Low Roof” creati oltre a un sistema di motori originale e certificato Ferrari Classiche.
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La finale di grande offerta è RUF CTR3 ClubSport 2018. Creato dal distinto personalizzatore Porsche, Alois Ruf, questa auto e camion è molto più ispirato alla Porsche rispetto a quello a base di Porsche. Con un sei piatto da 3,8 litri, 691 CV e una velocità massima di 236 miglia all’ora, sono previste cose enormi per questo RUF ha creato auto e camion quando il martello cade a Monaco.

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La BMW M2 è stata giudicata come una delle migliori offerte negli ultimi anni dal marchio bavarese ad alte prestazioni-così come ora le auto e il camion stanno andando Ottieni un colpo aggiuntivo di adrenalina con il pacchetto di competizione M2. Il nuovissimo coupé a due porte è stato rivelato prima del suo debutto pubblico al Motor Show di Pechino.
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Il pacchetto di competizione M2 solleva il suo nuovo motore dall’M3 in uscita, nonché sostituirà il comune M2 quando sarà in vendita a maggio. Abbandonare l’attuale sei litri da 3,0 litri di M2 (che ha iniziato la vita nella berlina M135i) e lo slot nel sistema M3 più alto aumenta la potenza di 39 CV, a 404 CV. Allo stesso modo aggiunge un ulteriore 50 Nm di coppia per portare la figura di picco a 550 nm, spingendo la competizione M2 oltre l’Audi TT RS a cinque cilindri, che ha 395 CV e 480 Nm.
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Di conseguenza, il nuovo design può fratturare 0-62 miglia all’ora in 4,2 secondi con il DCT auto che taglia un decimo di secondo dal tempo di riferimento della vecchia auto. Tuttavia, il TT a quattro ruote motrici rimane ancora più veloce, completando lo sprint in 3,7 secondi.
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Optare per il fascio del driver M e la velocità massima elettronica della M2 è aumentata a 170 miglia all’ora. Freni aggiornati, un nuovo sistema di scarico e una sintonizzazione del telaio rivisto completa i cambiamenti tecnici, insieme agli aggiornamenti cosmetici.

, il CEO di Polestar Thomas Ingenlath ha confermato che il marchio lancerà tre nuove automobili elettriche entro i prossimi tre anni, in dettaglio i nomi del SUV elettrico Polestar 4 non ancora visto e The Polestar 5 .
Il primo del trio sarà il SUV Polestar 3, che farà il suo debutto il prossimo anno come risposta del marchio svedese alla Tesla Model X e Audi E-Tron.
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Secondo i commenti di Ingenlath su una chiamata degli investitori, la Polestar 3 avrà un prezzo per competere con la Porsche Cayenne, che gli darebbe un prezzo iniziale di circa £ 60.000.

Nuova 2022 Polestar 3: SUV elettrico mostrato in nuova immagine

Nel 2023, vedremo il nuovo Polestar 4. È l’automobile nel mezzo dell’immagine teaser dell’azienda sopra, e Ingenlath ha sottolineato che questo nuovo EV sarà un “coupé-SUV sportivo” posizionato sotto la Polestar 3. Rivale artisti del calibro della Porsche Macan EV di prossima generazione.
La Polestar 5 sarà svelata nel 2024, con i primi esempi destinati a colpire la strada nel 2025. Questo salone a basso contenuto di slmo rivaleggia con la Tesla Model S e la Porsche Taycan, con la versione di produzione che si evolve dal concetto di salone Precept Polestar, che verrà visualizzata in anteprima, che anteprima Lo stile dell’auto.
L’amministratore delegato di Polestar ha descritto che “vedremo un’automobile all’anno per i prossimi tre anni, qualcosa che non è stato visto da altre start-up EV. Queste automobili sono sviluppate e pronte per partire. “

Volvo è stato il primo marchio di auto a utilizzare la tecnologia di Google in-Car, e ora la società svedese sta facendo un passo in avanti con una partnership introducendo un Assistente Google molto più sostanziale e la funzionalità di YouTube a tutti i modelli Volvo che utilizzano un sistema di infotainment alimentato ad Android.
Volvos utilizza già molti servizi di Google e app come Google Maps e Google Assistant, ma il sistema di comando vocale sarà ora molto più profondamente incorporato nell’auto. I proprietari possono utilizzare il proprio telefono cellulare o Google Smart Home Devices per preparare le impostazioni del clima interno prima di un viaggio, ad esempio, e persino bloccare e sbloccare la propria auto. Tuttavia, comandi sensibili come questo richiederanno l’autenticazione a due fattori.

Volvo XC60, S90 e V90 Ottieni nuovi sistemi di infotainment a motore Google

Nel consentire ai clienti di connettersi alle loro automobili da remoto, Volvo intende anche aggiungere nuove funzionalità, come la pianificazione della ricarica per i suoi modelli PHEV e elettrici. L’aggiornamento di Google Assistant arriverà nei prossimi mesi per i proprietari di Volvo esistenti.
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Il marchio sta inoltre aggiungendo un’app YouTube alla sua suite di infotainment, consentendo ai passeggeri di trasmettere contenuti video mentre l’auto è fissa. Secondo Volvo, il servizio deve essere utilizzato durante una stazione di ricarica o in attesa di un asporto, per esempio. Volvo utilizza anche dati mobili senza restrizioni, consentendo uno streaming costante fintanto che esiste un segnale affidabile.
Henrik Green, Chief Product Officer di Volvo, ha anche affermato che “altri importanti servizi di streaming stanno arrivando presto”, il che potrebbe indicare artisti del calibro di Netflix e Amazon Fire TV si faranno strada a Volvos in futuro.
Oltre all’annuncio, sono state messe a disposizione molte nuove app per i proprietari di Volvo, come le app di navigazione Sygic e FlitsMeister, Parkwhizz e Spothero per il parcheggio e le app di ricarica di ChargePoint e Plugin.
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i nostri fotografi di spionaggio hanno spezzato l’Audi A6 restaurata che si occupa di quest’ultima fase del suo programma di sviluppo. Si prevede che il salone modificato sarà in vendita entro la fine dell’anno, dove offrirà una rinnovata concorrenza per artisti del calibro della serie BMW 5, Mercedes Classe E e Maserati Ghibli.
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Le revisioni di Audi per l’A6 sono abbastanza trattenute, con i principali cambiamenti cosmetici limitati alle parti mimetizzate di questo prototipo. Quindi, c’è un nuovo paraurti anteriore con quella che sembra essere una griglia del radiatore leggermente più piccola, oltre a una nuova coppia di fari con le luci di marcia diurne molto più moderne e le unità proiettori.

BMW Serie 5 contro Audi A6 vs Volvo S90

Le lampade hanno la stessa forma di quelle che si trovano nella limousine Audi A8 recentemente aggiornata, ed è possibile che siano disponibili su A6 con la stessa tecnologia a LED di matrice digitale, anche se quasi certamente come un extra opzionale. I fari della A8 sono costituiti da 1,3 milioni di micromirrors, che secondo Audi può regolare con precisione il modello di raggio per aiutare a illuminare le patch scure sulla strada e migliorare la visibilità del conducente.
È più o meno la stessa storia nella parte posteriore. Le luci di coda hanno rinfrescato le firme di progettazione, la mantovanazione posteriore è una forma leggermente diversa e il coperchio di avvio sembra avere una sporgenza più grande sopra la targa. Lo scarico è ancora nascosto dal paraurti posteriore.