che si prepara alle nuove auto e i dati di registrazione dei camion annuali non espone alcun dettaglio nascosto. Tuttavia, non è una coincidenza che, tra tutte le figure sfavorevoli sul foglio di calcolo della Society of Motor Producers e dei commercianti, i pochi numeri positivi sembrano essere insieme a quelle auto e produttori di camion che stanno rapidamente finendo per essere compresi per le loro auto elettrificate .
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Sì, MG e Tesla hanno fatto un aumento delle vendite considerevoli, tuttavia anche Toyota ha pubblicato un sano aumento della quota di mercato, senza dubbio sul retro delle campagne di marketing per i suoi “ibridi autocaricanti”.

Migliori auto elettriche e camion per l’acquisto di 2022

Capisco che ci sono numerosi che alzano gli occhi al estremamente creduto dei veicoli elettrici, eppure stiamo rapidamente dirigendo verso il 2030 e la data in cui il nostro governo ha scelto solo nuove auto e camion elettrificati possono essere offerti – se ci piace o no.
Ma a giudicare dalle statistiche del 2020, gli acquirenti del Regno Unito stanno abbracciando l’elettrificazione. Prendendo gli ibridi completi di Toyota (e altri) fuori dal mix, molto più di una su 10 auto nuove e camion offerti l’anno scorso è arrivato con una spina; Quasi il sette per cento erano EV pieni con il resto che erano ibridi plug-in.
Quindi i veicoli elettrici supereranno il calo delle vendite diesel quest’anno? Non è così, secondo il capo dirigente della SMMT, Mike Hawes. Tuttavia sarà sicuramente vicino.
La domanda di veicoli elettrici è chiaramente in crescita, tuttavia Hawes ha utilizzato la dichiarazione delle statistiche del 2020 per spingere per fare alcune cose che devono essere fatte per accelerare la domanda.
Richiediamo che £ 16 miliardi siano investiti nella rete di ricarica, ha detto, in particolare intorno alla ricarica su strada. Richiediamo di essere competitivi nel disegnare nuovi progetti elettrici nel Regno Unito. Attualmente gli incentivi EV del nostro governo non sono così grandi come lo sono da qualche altra parte in Europa. Oltre a dover attirare investimenti nel Regno Unito per vedere la produzione di batteria crescere per fare i conti con il resto del mondo. Abbiamo nove anni da percorrere e l’orologio è spuntato.
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