Audi ha aggiunto un nuovo modello alla gamma R8 sotto forma del nuovo R8 RWD RWD (ruota posteriore), che sarà il nuovo punto di ingresso alla gamma di automobili sportive R8 quando sarà in vendita il 21 ottobre.
Significa che i modelli convenzionali R8 V10 Quattro e V10 RWD sono stati lasciati cadere dalla formazione e ogni R8 in vendita nel Regno Unito indosserà presto un badge per le prestazioni, con modelli a trazione posteriore e integrale disponibili. I prezzi inizieranno da £ 126.885, un aumento di poco meno di £ 7.000 rispetto alla gamma R8 che sostituisce.

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Tuttavia, per i soldi extra arriva più potere. Usando lo stesso V10 da 5,2 litri a medio livello naturale, il RWD RWD R8 di R8 V10 produce 562 CV, 29 CV in più rispetto al R8 V10 in uscita. La coppia si trova a 550 nm.
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L’alimentazione va sull’asse posteriore solo tramite una trasmissione automatica a doppia frizione a sette velocità, mentre le prestazioni rivendicate vedono l’accelerare RWD R8 da 0-62 miglia all’ora in 3,7 secondi per il coupé e 3,8 secondi per il nuovo R8 RWD Spyder R8 V10. La velocità massima per la coupé è di 204 miglia all’ora e 203 miglia all’ora per la spyder.
Perdere l’asse anteriore di R8 V10 Performance Quattro si traduce in un leggero peso più leggero di 1.590 kg per la coupé e 1.695 kg per lo Spyder; Audi rivendica esattamente lo stesso risparmio di carburante di 21,9 mpg.
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Il modello RWD è dotato di un differenziale meccanico a slittamento limitato, mentre la spostamento su un set-up solo a trazione posteriore significa anche che le automobili presentano impostazioni di ESC ricalibrate. Ad esempio, nella modalità Sport Drive, il controllo della trazione consentirà un angolo di slittamento controllato per le derive facilmente controllate.