delle proposte per produrre il primo piano di prezzi delle strade del Regno Unito per un decennio non andranno avanti dopo che i piani per la nuova strada a pedaggio A14 sono stati demoliti. L’aggiornamento di £ 1,5 miliardi all’A14 nell’Anglia orientale sarà ora pagato dal governo.
Il lavoro include l’ampliamento e il miglioramento del tratto di 25 miglia fortemente congestionato tra il frenetico porto di Felixstowe tanto quanto le Midlands.
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Per pagare le opere, gli automobilisti sarebbero stati addebitati tra £ 1 e £ 1,50 per il privilegio di utilizzare la rotta a pedaggio di 12 miglia. Oltre alla commissione potrebbe essere stata raddoppiata per i camion.
La conferma dei piani di pedaggio in fase di abbandono è stata effettuata nel piano delle strutture nazionali del governo 2013. L’articolo ha dichiarato che dopo aver parlato con le persone regionali aveva deciso di ridurre la carica stradale.
Il documento ha letto. “(Government) ha ascoltato le preoccupazioni dei residenti regionali e dei servizi che dipendono da questa strada e, rispettando una consultazione, ha deciso di prendere in anticipo un piano che non include un elemento di pedaggio.”
Gli aggiornamenti al percorso sono inseriti nella top 40 del governo degli investimenti, con piani per aggiornare la strada che è andata avanti per diversi anni.
I piani di pedaggio A14 lo avrebbero reso prima considerando che la sezione M6 tra Birmingham e Wolverhampton è stata aperta nel 2003.
Il direttore della RAC Foundation, il professor Stephen Glaister, ha dichiarato che la decisione è stata una “vittoria per il senso tipico”.
“Il pedaggio frammentario che avrebbe raccolto un po ‘di denaro, tuttavia produceva un grande aggravamento e il ritardo sarebbe sempre una vendita difficile”, ha detto.
I miglioramenti dell’A14 sono stati molto suggeriti nel 2010, tuttavia, da quando i ritardi le spese sono ora aumentate di £ 200 milioni, secondo la segretaria di Shadow Deliver Mary Creagh.
“Il piano mezzo cotto del governo per mettere i pedaggi sulla A14 avrebbe innescato il caos su strade regionali, peggiorato la congestione e i compiti minacciati nel porto di Felixstowe”, ha aggiunto.
Il Prime Priest David Cameron, interrogato dal deputato del South Suffolk Tim Yeo nella casa dei Comuni la scorsa settimana, ha dichiarato di aver compreso i forti sentimenti nella contea.
“Credo che i pedaggi stradali possano svolgere un ruolo cruciale nella fornitura di nuove capacità stradali e sia fondamentale scoprire metodi per pagare la capacità della strada”, ha detto. “Ma allo stesso modo comprendo le preoccupazioni su questo caso privato”.

I commenti sono arrivati ​​dopo che il deputato Yeo ha chiesto se Cameron ha concordato che esisteva un “rischio che introdurre pedaggi sulle strade senza un alternativo senza verde, potrebbe minare il supporto per l’idea pratica dei prezzi stradali”.