Questo è il nuovissimo Rolls-Royce Cullinan. Il SUV atteso con impazienza segna un certo numero di primi per il marchio britannico di fascia alta; Non solo è il suo primo SUV, ma è il primo Rolls-Royce con un portellone e il primo design che l’azienda è lieta di stato è orientato alla famiglia, almeno in alcune versioni.
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Qualunque configurazione tu scelga, Rolls-Royce Cullinan dichiara di stabilire nuovi requisiti nella parte superiore del fiorente mercato SUV di fascia alta. È anche un go-anywhere 4×4 appropriato, tuttavia, con il mantra che deve essere “senza sforzo, ovunque”-dopo tutto è un Rolls-Royce.
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Quando vedi il Cullinan nel metallo, sembra sorprendentemente ben più piccolo di quanto ti aspetteresti – a 5.341 mm è solo 2 mm più lungo di un fantasma, anche se è più grande di 216 mm a 2164 mm. Allo stesso modo si trova 80 mm più in basso rispetto a una varietà a passo lungo rover.
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Quella sorprendente carrozzeria è il risultato di cinque anni di lavoro di stile e della direzione per “andare alla grande” secondo il direttore di stile Giles Taylor. “Non volevamo essere timidi, desideravamo un aspetto estetico pratico senza scuse”, ci ha detto.
“Sì, sono linee forti, tuttavia desideravamo amplificare il senso di esistenza suprema e capacità.” La griglia appare più grande che mai, seduta ancora più avanti che su Phantom, mentre le luci anteriori sono in qualche modo inserite con ciò che Taylor spiega come “sopracciglia dure”. Anche le luci posteriori sono inserite, tuttavia senza un surround cromato, quindi sembrano completamente integrati con la carrozzeria.
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