Citroen ha lanciato una nuova versione del Van Panel di Relay, che si unisce a una versione aggiornata del pugile Peugeot e del nuovo Vauxhall Vivaro nella piega del veicolo commerciale del gruppo PSA.
Gli aggiornamenti per il 2019 includono una nuova opzione interamente elettrica, una gamma rivista di motori diesel conformi a 6.2 euro, una coppia di livelli di allestimento freschi e una suite di nuove tecnologie di sicurezza. I prezzi per il relè alimentato convenzionalmente partono da £ 23.980, salendo a £ 33.330 (entrambi IVA esclusa).
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Il nuovo relè è alimentato da un diesel a quattro cilindri turbo da 2,2 litri, disponibile in tre stati di melodia. La variante meno potente produce 118 CV e 300 Nm di coppia, l’unità di fascia media offre 138 CV e 340 Nm di coppia e la gamma-Topper fornisce 163 CV e 370 Nm di coppia. Tutti e tre i motori sono disponibili solo con un cambio manuale a sei marce.
Citroen ha svelato una versione completamente elettrica del furgone di staffetta al Show di veicoli commerciali 2019, con una gamma massima di 169 miglia. Il marchio francese deve ancora annunciare ufficialmente il carrello tecnico completo del furgone elettrico, ma condividerà le sue basi con l’imminente Vauxhall Vivaro Electric.
Sono disponibili due nuovi livelli di allestimento per il relè modello 2019; “Worker” e “Driver”. Citroen afferma che il primo pacchetto è rivolto a commercianti che portano comunemente merci e persone a siti di lavoro difficili da accedere. Aggiunge una configurazione delle sospensioni sollevate, pannelli di protezione sottoscocca, pneumatici per tutte le stagioni, flucciali anteriori e posteriori e controllo della discesa in collina.
Il livello di allestimento “Driver” di Citroen è progettato per i clienti che fanno viaggi più lunghi nei loro furgoni. Aggiunge una gamma di funzionalità di comodità e comodità del conducente tra cui aria condizionata, navigazione satellitare, una fotocamera inversione, una presa di ricarica USB, fari automatici, tergicristalli automatici e un sistema di avvertimento di partenza per corsie.
Il relè del modello di base X è convenzionale con ABS, ESP, airbag di un conducente, assistenza per la collina e paratia Full Steel. Le versioni aziendali di fascia media si aggiungono a questa specifica con il parco posteriore Assist, un sedile del conducente adattabile in altezza con supporto lombare e uno schermo di infotainment da cinque pollici con un lettore audio MP3 e supporto per la navigazione satellitare.
Altri aggiornamenti delle attrezzature includono un sistema di avviso di traffico posteriore (che può scoprire veicoli fino a 50 metri su entrambi i lati del furgone durante l’inversione), un sistema telematico di montaggio convenzionale e un sistema di monitoraggio dei punti ciechi che può offrire assistenza a rimorchi tra tre e nove metri di lunghezza .

Ora leggi la nostra recensione del vecchio relè Citroen. Facci sapere sapere i tuoi pensieri nella sezione commenti qui sotto …