Sono tornato alla BBC questa settimana; Chiesto di commentare i molti produttori di automobili che rilasciano i loro risultati finanziari e non hanno fatto una buona lettura.
Nissan ha preso i titoli con 12.500 posti di lavoro che hanno attraversato il mondo – con la gente di Sunderland che ha attraversato le dita che non saranno loro (e spero che non saranno neanche loro). Questo è fuori dal retro delle vendite in calo che ha comportato un calo del 94,5 per cento dell’utile netto per il primo trimestre del 2019, una terribile statistica da qualsiasi tratto dell’immaginazione.
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• La produzione di auto del Regno Unito diminuisce del 20% nella prima metà del 2019
È stato un momento torrido per Nissan negli ultimi tempi, con accuse contro l’ex boss Carlos Ghosn (che nega), ha riferito ceppi nella sua alleanza con la Renault e una gamma di prodotti che è uscita rapidamente.
C’erano cattive notizie per Aston Martin, lasciando cadere le sue previsioni di vendita, il che ha comportato anche un calo allarmante del suo prezzo delle azioni. Perfino Mercedes stava parlando di tagliare i costi in quanto ha ridotto le sue previsioni di vendita.
A casa, c’è stato più guai per Jaguar Land Rover (JLR), che ha visto un calo dell’11,6 per cento delle sue vendite globali a 128.615 nell’ultimo trimestre. Ciò ha contribuito a ulteriori perdite enormi, una cifra al lordo delle imposte di £ 395 milioni, rispetto a una perdita di £ 264 milioni nello stesso periodo di un anno fa. Un leggero barlume di speranza è che le vendite del Regno Unito di JLR sono aumentate nell’ultimo trimestre, in crescita del 2,6 per cento di anno in anno.
I tempi sono difficili per molti produttori di automobili, ma non tutti. PSA ha registrato un sano aumento dei profitti dei suoi marchi Peugeot, Citroen, DS e Vauxhall/Opel. Questa è una delle inversioni più notevoli degli ultimi anni. I problemi di PSA sono un ricordo del passato, con la società pubblicizzata come potenziale proprietario per qualsiasi numero di aziende, tra cui JLR. Non sarei sorpreso di vedere almeno una di queste voci di acquisizione diventare realtà.
Gran parte del successo di PSA dipende dall’impressionante leadership di Carlos Tavares, un ex dirigente di Nissan. Ciò che quella compagnia (e, sospetto, molti altri) non farebbe per averlo al timone in questo momento.

Cosa ne pensi dei pensieri di Steve su PSA che vanno forte? Fateci sapere nei commenti qui sotto…