Citroen ha confermato che raddoppierà il suo usando il nuovo quadriciclo elettrico AMI nel Regno Unito portando la variante di furgoni dell’ultimo miglio di consegna dell’AMI in Gran Bretagna.
Più di 14.000 clienti del Regno Unito hanno registrato un interesse per la versione passeggeri dell’AMI e 1.400 di essi hanno già collocato un deposito rimborsabile di £ 250 per riservare uno.
Le automobili elettriche meno costose in vendita
I prezzi del Regno Unito devono ancora essere confermati ma, nel suo mercato interno della Francia, il carico AMI parte da € 6.490 (circa £ 5.600), tra cui un sussidio di € 900 da parte del governo francese. Il Regno Unito attualmente non ha sussidi per automobili elettriche di queste dimensioni, quindi prevediamo che i prezzi passano oltre £ 6.000 quando il salto del carico AMI sul canale.
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Il minuscolo furgone del corriere elettrico sembra praticamente identico all’Ami che trasporta passeggeri dall’esterno. All’interno, tuttavia, Citroen ha rimosso il sedile del passeggero dell’AMI e ha montato un pod di stoccaggio al suo posto, che è separato dall’automobilista da una solida partizione.
Il vano cargo ha una capacità di 260 litri – approssimativamente simile allo stivale di una Toyota Yaris – e può trasportare fino a 140 kg, che dice Citroen renderlo ideale come un veicolo di consegna urbano dell’ultimo miglio. Se collaborato con alcuni nuovi contenitori, Citroen afferma che il carico AMI ha una capacità totale di 400 litri. È leggermente molto più spazio di quello che ottieni dallo stivale della quarta generazione Skoda Fabia.
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L’area di carico viene fornita con alcuni punti di pareggio e un pavimento regolabile in altezza, che consente all’automobilista di trasportare oggetti lunghi fino a 1,2 metri. La parte superiore della scatola è montata uno scaffale incernierato modulare, che può contenere fino a 40 kg e raddoppiare come una scrivania mobile.
Citroen ha anche aggiunto un cestino di stoccaggio in più nella parte posteriore della cabina, che secondo lui è stato creato per mantenere oggetti di valore come smartphone, occhiali da sole e portafogli.
Come l’AMI convenzionale, il carico utilizza un pacco batteria da 5,5 kWh per alimentare un motore elettrico da 8 CV. La velocità massima è di 28 miglia all’ora e Citroen afferma che EV coprirà 46 miglia con una singola carica.
È possibile caricare solo la batteria utilizzando una spina a tre pin. Tuttavia, a causa della dimensione minima della batteria, ci vogliono solo circa tre ore per raggiungere la capacità del 100 percento.
Gli acquirenti francesi possono specificare extra opzionali come reti per porte, tappetini con marchio e un supporto per smartphone per il cruscotto. Molto più di recente, Citroen ha anche fornito alcuni esempi di livere di servizio che gli acquirenti saranno in grado di marchiare le loro automobili.
Ora guarda la nostra recensione video di Citroen Ami …