EverRati, lo specialista di conversione EV con sede a Oxfordshire, ha rivelato il suo ultimo lavoro-una versione elettrificata (e simpatica modificata) della Porsche 911 di generazione 964. , escluso le spese dell’auto del donatore.
Invece del motore a benzina piatto da 3,6 litri da 3,6 litri da 247 CV scoperto in auto originali incontaminate, la firma EverRati 911 è alimentata da un motore elettrico sull’asse posteriore e una batteria da 53kWh. Il sistema crea 500 CV e 500 nm di coppia, che gli stati fermi sono sufficienti per un tempo di 0-62 miglia all’ora di “meno di quattro secondi” e una varietà massima di 150 miglia.

Classiche auto elettriche e conversioni di camion boom in popolarità

Anche il sistema elettrico ad alta tensione è compatibile con gli ultimi caricabatterie DC veloci, che gli stati Everrati si abbinano alla batteria dal 10 al 100 % in meno di un’ora – sebbene non confermata, a condizione che sia probabile che ciò sia probabile Utilizzando una fornitura da 50 kW.
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Anche l’azienda ha aggiunto un sistema di frenatura rigenerativo, che raccoglie energia che altrimenti si perderebbe quando si rallenta e lo alimenta nella batteria.
Anche i visitatori con gli occhi acuti noteranno che questo 911 non indossa la sua carrozzeria originale. Everrati ha sostituito la parte anteriore della coupé e le ali posteriori con pannelli in fibra di carbonio più larghi, nonché a autentico anteriore Widebody Porsche e paraurti posteriori per fornire alle auto e al camion una posizione più muscolosa.
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I pannelli sono stati rinforzati in acciaio per mantenere un po ‘di protezione a impatto laterale, mentre la pelle di tetto è stata scambiata con una sostituzione in fibra di carbonio. In quanto tale, l’azienda afferma che, nonostante il pacco batteria pesante, il restomod elettrificato valuta meno della Porsche 911 964 coupé originale su cui si basa.
Everrati ha anche aggiornato altri elementi per aiutare l’offerta con quasi il doppio della potenza degli aggiornamenti originali 964. includono dischi di freni perforati e ventilati, pinze Brembo più grandi, nuovi cespugli e una varietà di cerchi in lega da 17 pollici e da 18 pollici .
Allo stesso modo ci sono due fasci di sospensione tra cui selezionare: una configurazione comune con sospensione coilover fissa e una scelta di prestazioni con ammortizzatori completamente regolabili, gestiti dal touchscreen nella cabina. Anche i freni Brembo più grandi sono opzionalmente disponibili.
Anche l’interno ha una revisione estesa, con un sistema di aria condizionata personalizzato, un sistema di infotainment di Porsche contemporaneo, calibri EV ispirati alla Porsche e nuovi sedili regolabili elettricamente tagliati in pelle, Alcantara o tappezziere materiali.

I sedili di carbonio RS possono essere specificati come ulteriore extra opzionale.
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l’attuale Porsche 718 Cayman ha preso alcune critiche per il personaggio del suo motore a quattro cilindri “boxer”-tuttavia il veicolo sportivo tedesco sta tornando Torna alla potenza a sei cilindri per la sua versione estrema, il 718 Cayman GT4.
Il nuovo range-topper ottiene un nuovo motore da 4,0 litri originato dal motore visto nell’attuale Porsche 911, tuttavia senza i turbocompressori. Nell’auto più piccola, consegna 414 CV, un GET di 35 CV sul precedente Cayman GT4, insieme a 420 Nm di coppia tra 5.000 e 6.800 giri / min. Il limite di Rev è 8.000 giri / min.
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• I migliori veicoli sportivi in ​​vendita
È sufficiente per prendere il GT4, dotato di un cambio di manuale a sei marce, a una velocità massima di 189 mph (oltre 300 km / h) e da 0-62 miglia all’ora in 4,4 secondi. Porsche dichiara allo stesso modo che il 718 Cayman GT4 può fare il giro del circuito Nordschleife Nurburgring in Germania molto più di 10 secondi più velocemente del suo predecessore.
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Il nuovo motore può chiudere due cilindri sotto tonnellate di accelerazione luminosa per risparmiare carburante, nonché Porsche afferma che il 718 Cayman GT4 gestisce 26mpg sotto il vecchio test di efficacia NEDC. Ciò deve corrispondere a circa 22mpg sotto il regime WLTP più duro.
Anche il 718 GT4 beneficia di diverse modifiche aerodinamiche. Porsche dichiara fino al 50 % molto più aerodenze, senza alcun impatto negativo sulla resistenza. Esiste un nuovo stile di scarico, che consente un diffusore posteriore che offre circa il 30 % della forza di calo posteriore. così come l’ala posteriore fissa crea intorno a un quinto molta più carico rispetto alla generazione precedente.
Il telaio integra sospensioni più basse da 30 mm rispetto a quella di base di Cayman, un differenziale posteriore meccanico di bloccaggio e, come opzione, un pacchetto ClubSport che aggiunge un bar di rollio posteriore, un estintore e una cintura di sicurezza a sei punti per il sedile del conducente.
Il 718 Cayman GT4 ha un prezzo di £ 75.348, con le prime consegne previste in autunno.
Sei felice di vedere Porsche tornare alla potenza a sei cilindri per Cayman GT4? Facci capire i tuoi pensieri qui sotto …

Nissan ha più di un decennio di esperienza nell’area del veicolo elettrico in conformità con l’incarico della foglia nel 2010. Nonostante la durata della foglia e continua popolarità, il gigante delle auto e dei camion non si sta riposando sugli allori: il Qashqai è ora offerto con un propulsore ibrido moderato, così come presto introdurrà con un propulsore ibrido elettronico. Inoltre, alla fine di quest’anno vede l’apertura per ordinare l’Ariya tutta elettrica.

Tutto ciò che richiedi di capire sulla foglia di Nissan

Quest’ultimo, a causa del presentato estate del 2022, è il nuovissimo crossover tutto elettrico di Nissan progettato da zero. Il suo design regolare, i controlli tattili e fino a 310 miglia [1] rappresentano un enorme passo avanti poiché Nissan mira a elettrizzare tutti i veicoli nei suoi mercati chiave entro il 2030.
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Ma con così tanto attenzione all’elettrificazione, ora è il momento giusto per acquistare un EV? Parlando esclusivamente sul podcast Auto rivela, il product manager della sezione EV di Nissan, James Bird, ha spiegato che è importante per i consumatori comprendere il loro profilo di guida prima di effettuare il passaggio.
“Qual è il tuo chilometraggio? Hai un parcheggio fuori strada? Sei in grado di fare a casa? Oltre a no, hai comprensione della rete di ricarica intorno a te? ” Ha dichiarato le preoccupazioni che i conducenti dovevano chiedere.

questa settimana sul podcast di Automobile Express, Vicki Butler-Henderson chiacchiera con Phillipa Sage, PA a Clarkson, Hammond e May per rivelare cosa sia la vita Come con i tre megastari automobilistici. Vicki è affiancato da Steve Fowler e Hugo Griffiths per andare oltre le più grandi storie della settimana, tra cui il nuovo Renault 4, la BMW M4 Cabriolet e la berlina appena nata di Cupra, oltre a molte più domande automobilistiche. Ascolta il tuo gratuito ovunque ricevi i tuoi podcast.

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Benvenuti nel podcast di Automobile Express: il nostro spettacolo settimanale ospitato dal Top Motoring Jouring, presentatore e pilota da corsa, Vicki Butler-Henderson.
Ogni mercoledì unisciti a Vicki e membri del team Automobile Express mentre approfondiamo le più grandi notizie, le recensioni più eccitanti e tutto il resto dal mondo delle auto.
Che tu stia cercando l’intuizione del settore, le raccomandazioni dei consumatori o semplicemente una buona opinione all’antica, ti abbiamo coperto. Ti tratteremo persino a storie dietro le quinte che non sentirai da nessun’altra parte.
Come ascoltare
Puoi scaricare o trasmettere l’episodio ora su tutti i bravi giocatori di podcast o ascoltare uno dei nostri spettacoli più attuali di seguito. Assicurati di lasciarci una valutazione e una recensione e rimani sintonizzato per aggiornamenti regolari seguendo lo spettacolo su Twitter sotto la gestione @AutoExpress. Hai una domanda per la squadra? Basta usare l’hashtag #aepod e potremmo rispondere sul podcast!
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Il tradizionale concessionario automobilistico è minacciato dall’aumento delle aliquote aziendali e delle vendite online, con uno su 10 rivenditori che chiude il negozio negli ultimi sette anni, nuove cifre hanno rivelato.
Dal 2010, 574 rivenditori in Inghilterra e Galles hanno chiuso e sono probabili aumenti dei tassi aziendali che colpiscono i rivenditori per un importo di £ 158 milioni nei prossimi cinque anni.
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• Hyundai Rockar è il futuro delle vendite automobilistiche?
Ricerche degli analisti immobiliari che mostrano il gruppo Altus all’inizio di aprile 2010, ci sono stati 6.320 concessionari nel Regno Unito, ma quel numero era sceso a 5.746 entro aprile 2017.
E una variazione del modo in cui vengono calcolate i tassi di business è destinata a mettere un’ulteriore spremitura sui rivenditori, con le tariffe degli showroom automobilistici che si prevede che aumentano di £ 158,45 milioni nei prossimi cinque anni, equivalenti a £ 31,6 milioni all’anno.
Con le vendite di automobili nel Regno Unito in calo del 5,7 per cento nel 2017, la fiducia dei consumatori bassa e la minaccia dell’aumento delle vendite online, i rivenditori di automobili tradizionali stanno affrontando pressioni da tutte le parti. Vertu Motor, che ha 121 filiali in tutto il Regno Unito, ha registrato una caduta simile al 13,2 per cento nelle vendite nell’ultimo terzo del 2017, con le vendite di automobili usate che sono diminuite del 3,2 per cento nello stesso periodo.

La nuova Corsa è dovuta tra pochi mesi, ma Vauxhall sta anche proseguindo con i piani per una nuova automobile cittadina da affrontare il VW! e Toyota Aygo.
L’idea iniziale era quella di sviluppare questo modello in una partnership con PSA Peugeot Citroen, ma il proprietario di Vauxhall General Motors ora vuole invece costruirlo sulla piattaforma Chevrolet Spark di prossima generazione.
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• Vauxhall Corsa 2014 Data di rilascio del lifting e specifiche
La nostra immagine esclusiva rivela come potrebbe apparire l’automobile, e il designer Mark Adams ci ha detto che ha trovato lo stile complicato, aggiungendo: “Le persone non vogliono solo una piccola scatola insipida”. Ha suggerito che Adamo, Corsa e questo nuovo arrivato avrebbero avuto la sua “personalità distinta”.
Un addetto ai lavori ha affermato che i prezzi del Regno Unito inizierebbero a “meno di £ 7.000”, rendendo l’automobile meno costosa della Skoda Citigo. È probabile che presenti una versione naturalmente aspirata del turbo a tre cilindri da 1,0 litri dalle Rocks Adam.
Questo nuovo motore Vauxhall a tre cilindri da 1,0 litri è stato rivelato il mese scorso e debutterà nell’Adam Supermini. Ci saranno due output di potenza, 89 CV e 114 CV, con entrambi i 166 Nm di coppia. In effetti, Vauxhall afferma che il piccolo motore genera una coppia molto più bassa e una potenza di trazione rispetto ai suoi motori aspirati naturalmente da 1,6 litri.
Stop-Start è montato di serie e ciò implica che il motore dovrebbe essere in grado di emettere meno di 99 g/km in un’auto cittadina leggera, rendendolo totalmente libero da tassare. Il nuovo motore ottiene anche un cambio più leggero, quindi il risparmio di peso dovrebbe aiutare il nuovo! rivale per mantenere il peso il più basso possibile.
Il capo Karl-Thomas Neumann ha dichiarato: “Ci rendiamo conto che è più intelligente basarsi sulla nostra piattaforma. Possiamo fare numerose cose più velocemente e adattarci ai nostri nuovi motori e tecnologia. “

mi fa male ammettere questo, tuttavia alcune auto e camion e punti vendita relativi all’auto sono progressivamente brutali e senza cuore nei confronti dei clienti, vecchi come così come nuovo.
Sono finiti i giorni in cui ti hanno apprezzato come un cliente fedele, costruendo una relazione, prendendosi cura di te e la tua famiglia, mantenendo la tua abitudine, inviandoti una cartolina di Natale. Nell’atmosfera di vendita di oggi in cui anche numerosi “vendite” transitori e donne non sembrano fornire un lancio, numerosi consumatori vengono trattati come tazze.
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• Le migliori attività di copertura assicurativa per auto e camion votate da te
Il processo di rinnovo automatico profondamente imperfetto e eccessivamente a prezzi eccessiva utilizzato dagli assicuratori è un esempio tradizionale di fuga legalizzata. Molti affari comprendono che stanno sovraccaricando i clienti esistenti derivano dal momento del rinnovamento automatico. Quindi pietà di loro e delle autorità senza denti che consentono loro di cavarsela.
Le cifre ufficiali mostrano che i costi di polizza per l’inflazione hanno reso le auto e la copertura assicurativa dei camion la fregatura più significativa dell’automobilismo contemporaneo. La benzina e i venditori diesel si sono comportati molto meglio ultimamente, tuttavia sono a volte colpevoli di prezzi estremi. Su base regolare, riempi i precourti dell’autostrada e potresti colpire innumerevoli chili aggiuntivi durante la vita di guida. Investi quel tipo di cuneo in una buona Audi, Jag, Land Rover o Porsche – questo è il mio consiglio.

Elon Musk ha confermato che Tesla lancerà un prototipo per un robot umanoide il prossimo anno che è stato creato per svolgere “noiosi, ripetitivi e pericolosi”.
Facendo l’annuncio di shock all’evento Tesla Ai Day, il CEO miliardario del produttore automobilistico statunitense ha dichiarato che il robot avrebbe misurato a 5 piedi 8 pollici, pesa 65 kg ed essere in grado di attaccare bulloni alle auto con una chiavetta o attività più complesse Nel tuo negozio locale.

Livelli autonomi dell’auto: i gradini per la guida dell’auto stessa hanno spiegato

Descrivendo l’ultima creazione di Tesla come “profonde implicazioni per l’economia”, Musk ha suggerito che il nuovo droide colpirà le lacune create dalla carenza di manodopera.
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L’amministratore delegato di Tesla non ha annunciato quanto sarebbe costato il bot di Tesla, ma nel suo discorso ha detto che la nuova macchina non sarebbe stata “super costosa”. Detto per sfruttare le stesse chip per computer e la tecnologia di navigazione degli aiuti di guida semi-autonomi di Tesla in auto come il Modello 3, il nuovo robot sarà dotato di otto telecamere.
Il tempismo del nuovo bot Tesla arriva pochi giorni dopo che un corpo di sicurezza degli Stati Uniti ha lanciato una nuova sonda nel sistema di pilota automatico di Tesla a seguito di una serie di incidenti che coinvolgono auto Tesla e veicoli per servizi di emergenza parcheggiati.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), si sono verificati almeno 11 incidenti quando Tesla Cars “hanno incontrato scene di primo soccorritore e successivamente hanno colpito uno o più veicoli coinvolti con quelle scene” da gennaio 2018.
In queste situazioni, si capisce che quando i membri della polizia, dei vigili del fuoco o delle ambulanze hanno partecipato a un altro incidente stradale, hanno avuto i loro veicoli colpiti da una Tesla che operava sull’autoPilot che non è riuscito a riconoscere la scena in vista.
La nuova sonda potrebbe rivelarsi significativa per Tesla se l’NHTSA trova difetto con il sistema di controllo della velocità di crociera semi-autonomo. L’organismo di sicurezza degli Stati Uniti ha il potere di non solo chiedere un richiamo, ma di introdurre nuovi limiti che potrebbero governare quando e dove il pilota automatico è legalmente in grado di operare.
Tesla che annuncia i suoi piani per la ramificazione in Robotics segue decenni di sviluppo di robot di assistenza di Honda e la recente acquisizione di Hyundai Motor Group della Dynamics di Boston con sede negli Stati Uniti in un accordo per un valore di oltre 1,1 miliardi di dollari (£ 800 milioni).

Tesla costruirà davvero un robot umanoide? Dì il tuo nei commenti …

Honda sta attualmente cercando di sviluppare una tecnologia che consentirà a futuri veicoli elettrici con intervalli di circa 150 miglia per ricaricare completamente in 15 minuti, secondo un rapporto emesso da Nikkei Asian Review.
Il giornale afferma che centrale per questo piano sarà lo sviluppo di una nuova batteria ad alta capacità che può gestire la ricarica ultra-rapida. Questa tecnologia della batteria potrebbe arrivare in vendita in una gamma di Honda EV di produzione nel 2022, rivendica Nikkei.
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• Migliori auto elettriche 2017
Al fine di ricaricare a tale ritmo, i veicoli dovrebbero fare affidamento sull’infrastruttura CCS (Combined Charging System). Tuttavia, questo è proprio lo standard di ricarica attualmente desiderato da un certo numero di produttori e parte di un’ambiziosa impresa di rete di ricarica di grandi nomi del settore automobilistico presentato questa volta l’anno scorso.
Nel novembre 2016, artisti del calibro del gruppo BMW, Daimler AG, Ford e Volkswagen, Audi e Porsche Brands hanno firmato un protocollo d’intesa inteso a scatenare la creazione di una rete indipendente dal marchio di caricabatterie CC da 350 kW che abbracciavano le autostrade europee.
I lavori sulla rete sono iniziati all’inizio di quest’anno e migliaia di stazioni di ricarica rivolte allo standard da 350kW dovrebbero essere funzionali entro il 2020, qualora tutto andasse al piano.
Le affermazioni di Nikkei non sono confermate, sebbene Honda abbia fatto una dichiarazione di intenti di diventare un giocatore nel mercato dei veicoli elettrici. All’automobile di Francoforte di quest’anno, l’azienda ha rivelato il concetto di EV urbano accattivante-un supermini elettrico dall’aspetto retrò, che si trasformerà in un modello di produzione nel 2019.
Prenderesti in considerazione l’acquisto di un’auto elettrica se potesse ricaricare completamente in 15 minuti? Diteci nei commenti.

Citroen ha confermato che raddoppierà il suo usando il nuovo quadriciclo elettrico AMI nel Regno Unito portando la variante di furgoni dell’ultimo miglio di consegna dell’AMI in Gran Bretagna.
Più di 14.000 clienti del Regno Unito hanno registrato un interesse per la versione passeggeri dell’AMI e 1.400 di essi hanno già collocato un deposito rimborsabile di £ 250 per riservare uno.

Le automobili elettriche meno costose in vendita

I prezzi del Regno Unito devono ancora essere confermati ma, nel suo mercato interno della Francia, il carico AMI parte da € 6.490 (circa £ 5.600), tra cui un sussidio di € 900 da parte del governo francese. Il Regno Unito attualmente non ha sussidi per automobili elettriche di queste dimensioni, quindi prevediamo che i prezzi passano oltre £ 6.000 quando il salto del carico AMI sul canale.
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Il minuscolo furgone del corriere elettrico sembra praticamente identico all’Ami che trasporta passeggeri dall’esterno. All’interno, tuttavia, Citroen ha rimosso il sedile del passeggero dell’AMI e ha montato un pod di stoccaggio al suo posto, che è separato dall’automobilista da una solida partizione.
Il vano cargo ha una capacità di 260 litri – approssimativamente simile allo stivale di una Toyota Yaris – e può trasportare fino a 140 kg, che dice Citroen renderlo ideale come un veicolo di consegna urbano dell’ultimo miglio. Se collaborato con alcuni nuovi contenitori, Citroen afferma che il carico AMI ha una capacità totale di 400 litri. È leggermente molto più spazio di quello che ottieni dallo stivale della quarta generazione Skoda Fabia.
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L’area di carico viene fornita con alcuni punti di pareggio e un pavimento regolabile in altezza, che consente all’automobilista di trasportare oggetti lunghi fino a 1,2 metri. La parte superiore della scatola è montata uno scaffale incernierato modulare, che può contenere fino a 40 kg e raddoppiare come una scrivania mobile.
Citroen ha anche aggiunto un cestino di stoccaggio in più nella parte posteriore della cabina, che secondo lui è stato creato per mantenere oggetti di valore come smartphone, occhiali da sole e portafogli.
Come l’AMI convenzionale, il carico utilizza un pacco batteria da 5,5 kWh per alimentare un motore elettrico da 8 CV. La velocità massima è di 28 miglia all’ora e Citroen afferma che EV coprirà 46 miglia con una singola carica.

È possibile caricare solo la batteria utilizzando una spina a tre pin. Tuttavia, a causa della dimensione minima della batteria, ci vogliono solo circa tre ore per raggiungere la capacità del 100 percento.
Gli acquirenti francesi possono specificare extra opzionali come reti per porte, tappetini con marchio e un supporto per smartphone per il cruscotto. Molto più di recente, Citroen ha anche fornito alcuni esempi di livere di servizio che gli acquirenti saranno in grado di marchiare le loro automobili.
Ora guarda la nostra recensione video di Citroen Ami …