Questo è il nuovo Maserati Quattroporte Trofeo. È una versione incentrata sulle prestazioni della limousine di punta del marchio italiano, che è stata incaricata di competere con artisti del calibro della BMW M760LI, Mercedes-Amg S 63 e la Porsche Panamera Turbo.
I prezzi inizieranno da circa £ 126.890, il che mette il Quattroporte Trofeo nella stessa fascia di prezzo dei suoi rivali tedeschi. Sono state anche confermate le prime consegne per arrivare entro la fine dell’anno.

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È alimentato dallo stesso motore V8 da 3,8 litri a doppio turbocompressore del Levante Trofeo, che ha un’uscita di 572 CV e 730nm di coppia, ma mentre condivide lo stesso cambio automatico a otto velocità del SUV, il Quattroporte Trofeo invia un’unità per guidare per solo le ruote posteriori.
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Non sorprende che il Quattroporte Trofeo sia il modello più veloce nella gamma del salone, con un tempo di 0-62 miglia all’ora di 4,5 secondi e una velocità massima di 202 miglia all’ora.
Per aiutare a consistere in tutte le prestazioni, Maserati ha dato al telaio di Quattroporte standard una revisione completa, adattamento a smorzatori adattivi migliorati, pneumatici a contatto Sticky Continental Sport, freni più grandi, molle più rigide, un differenziale posteriore auto-blocca Sospensione a doppio braccio multi-link di auto.
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Gli acquirenti ottengono anche una gamma di profili automobilisti, un sistema di controllo della trazione configurabile e un nuovo sistema di controllo del lancio, che può essere attivato solo se si soddisfa un determinato numero di condizioni. Prima che il sistema funzioni, l’auto deve essere fissa, su una strada piatta, con le porte chiuse, in modalità “corsa”, senza surriscaldamento e non portano guasti al motore.
Maserati ha anche rivisto lo stile di Quattroporte Trofeo. Le modifiche includono cerchi in lega di alluminio forgiato da 21 pollici, uno splitter anteriore in fibra di carbonio più profonda, condotta fresca per il pannello del quarto anteriore, gonne laterali più ampie e un diffusore posteriore in fibra di carbonio, che ospita un nuovo sistema di scarico a doppia uscita.
All’interno, gli acquirenti ottengono rivestimenti in pelle perforata, un caricabatterie per smartphone wireless, un nuovo sistema di infotainment da 10,1 pollici e un sistema stereo Harman-Kardon premium da 10 altoparlanti. A differenza di molti berline incredibilmente moderne, il Quattroporte non ha un quadro strumenti digitale-invece, gli acquirenti ottengono un paio di calibri analogici con uno schermo TFT da sette pollici.
L’attrezzatura standard comprende fari a LED adattivi, assistenza per la corsia, riconoscimento dei segnali stradali, controllo della velocità di crociera adattivo e sistema di assistenza alla guida attivo di Maserati, che può assumere quasi il controllo dell’auto su strade ben mantenute a velocità fino a 90 miglia all’ora L’automobilista tiene le mani sul volante.

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