Se vuoi l’aspetto di Abarth e il carattere carino della Fiat 500 convenzionale, allora vale la pena dare un’occhiata al 500 sportivo.
Con una nuova versione della 500 in arrivo nel 2016, non c’è da meravigliarsi che la Fiat abbia introdotto il modello 500s dall’aspetto sportivo e sportivo alla sua formazione 500 per mantenere gli acquirenti interessati alla sua adorabile auto cittadina.
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Disponibile solo come tre porte, la Fiat 500s è la più sportiva “normale” 500 e inizia a circa £ 11.000 per il motore più piccolo della gamma 500s, la benzina da 69 CV da 1,2 litri. Ogni Fiat 500 è dotato di un pacchetto sportivo di serie, che include sedili sportivi in ​​rilievo 500s, uno spoiler posteriore superiore, uno scarico cromatico e una manopola di marcia rossa e cromata. In breve, sembra una versione calda della gamma e Rapid Abarth 500.
Oltre al Bodykit sportivo, Fiat si basa ulteriormente sul portello da 500 Abarth Hot come ispirazione e dà ai 500 i suoi volante sportivo, che ottiene anche controlli audio. La Fiat fornisce cerchi in lega da 15 pollici da 15 pollici, finestre colorate e maniglie delle porte cromate come parte del pacchetto convenzionale.
Nonostante i suoi interni sportivi esterni e Abarth, i motori sono le stesse unità di benzina che si trovano nelle normali Fiat 500 pop, color e lounge. Fiat offre ai 500s una scelta di tre motori: il più potente 69 litri da 1,2 litri, il doppio multimetro da 0,9 litri da 875 cc con 85 CV e il massimo da 1,3 litri a 16 valvole con 95 CV.
La nostra scelta del motore per la Fiat 500s sarebbe il motore a doppia aria da 0,9 litri. L’unità è incisiva e, oltre a restituire un ciclo combinato di 70,6 mpg, è anche esente dalla tassa su strada a seguito delle sue 92 g di emissioni di CO2.
La Fiat 500s è un bel posto dove sedersi, grazie al suo volante Abarth e alle cuciture rosse sui suoi posti sportivi. Come il resto del 500, tuttavia, i sedili sono puramente per lo spettacolo e non ti supportano quando vanno in giro per gli angoli. Sfortunatamente, come il resto della gamma 500, il 500 è suscettibile al rotolo di corpo.
I conducenti più alti dovrebbero anche evitare di optare per il tetto apribile sul loro Fiat 500s, in quanto influisce sulla testa a causa delle sue piccole dimensioni e della posizione di guida piuttosto elevata.

Come il resto della gamma Fiat 500, i 500 saranno a basso costo da funzionare e a basso costo da assicurare. Tuttavia, nel nostro sondaggio per l’energia del driver del 2013, la 500 ha terminato 142 ° tra le 150 auto più alte. Ancora peggio per la Fiat, era che i commercianti si erano classificati al 30 ° posto su 32.