A metà dell’anno scorso, il CEO della Ferrari John Elkann ha verificato che l’azienda avrebbe introdotto il suo primo veicolo sportivo puro-elettrico nel 2025. Sembra che Ferrari stia facendo a vapore avanti Il processo di avanzamento, in quanto l’impresa ha appena presentato un brevetto per una nuova piattaforma elettrificata di veicoli sportivi, che ci aspettiamo sarà alla base del suo prossimo rivale EV per la Tesla Roadster.
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La domanda di brevetto della Ferrari è per un pavimento e un telaio, che ha area per due pacchi batteria. C’è un sistema più grande montato nella parte posteriore del veicolo e un pacchetto largo e piatto fisso sotto il vano viaggiatore, che è stato modellato per lasciare sufficiente area per gli occupanti. Entrambe le batterie sono fissate alla propria sezione del pavimento, che è separata dal telaio primario del veicolo e imbullonate nel veicolo da sotto.

Nuovo SUV di Purosangue Ferrari 2022 mostrato nella foto ufficiale del teaser

La forma del prototipo negli schizzi di brevetti della Ferrari suggerisce che il suo primo design completo elettrico non si allontanerà altrettanto lontano dal linguaggio di stile stabilito dai suoi veicoli con motore a combustione. Il pacco batteria e i motori elettrici saranno alloggiati nella parte posteriore del veicolo, occupando l’area solitamente assegnata per il motore a combustione e per il cambio.
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Anche se i disegni di brevetti della Ferrari mostrano che questa nuova piattaforma è stata progettata pensando ai propulsori completamente elettrici, gli affari afferma che ha lasciato un’area sufficiente nel design suggerito per un veicolo sportivo ibrido con un motore a combustione per basarsi sullo stesso identico basi.
È possibile che presto potremmo vedere un altro design ibrido a basso contenuto di slunghi dalla Ferrari nel mezzo del decennio, nello stesso momento in cui l’azienda introduce il suo primo EV.
La Ferrari afferma che esiste un’area sufficiente sia nella parte anteriore che nella parte posteriore della piattaforma per mettere un motore a combustione. Ma, a giudicare da queste immagini, questa piattaforma avrà una parte anteriore a forma di F8 Tributo e 296 GTB, il che significa che non ci sarà una zona quasi sufficiente per un motore a benzina in anticipo.
Tuttavia, se la Ferrari fa un motore a combustione in questa piattaforma suggerita, è probabile che si trovasse dietro il vano viaggiatore, con l’area limitata sulla parte anteriore utilizzata per casa un motore elettrico.

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