pagano tariffe molto diverse per addebitare i loro punti di carica locali più economici, a seconda della regione del paese in cui vivono.
Nuove ricerche di British Gas hanno rivelato che mentre 21 consigli, tra cui Bridgend, Leeds e Woking, offrono una ricarica gratuita sui caricabatterie di loro possesso, ci sono altre aree in cui i conducenti devono pagare fino a £ 4 per chilowattora.
Regione
Costo per addebitare P/KWh utilizzando caricabatterie pubbliche più economiche disponibili

Midlands occidentali
£ 0,20

Midlands orientali
£ 0,22

Nord Ovest
£ 0,22

Galles
£ 0,24

Sud -est
£ 0,25

Londra
£ 0,26

Nord -est
£ 0,28

Yorkshire e The Humber
£ 0,31

Orientale dell’Inghilterra
£ 0,40

Sud -ovest
£ 0,63

In genere, i conducenti a sud vengono accusati del 28 % in più rispetto a quelli del nord per ricaricare i loro veicoli elettrici sui caricabatterie di proprietà del consiglio più economici. Il tasso medio nel sud (East Anglia, Londra, nel sud-est e nel sud-ovest) su questi tipi di caricabatterie è 32p, rispetto a 25p nel nord (Galles, Midlands, nord-est, nord-ovest e Yorkshire e The Humber).
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Ciò nonostante i conducenti nel sud abbiano accesso a 1.468 punti di ricarica in più di quelli del nord.
Consiglio
Costo per addebitare P/KWh utilizzando il caricatore pubblico più costoso disponibile

Bournemouth, Christchurch e Poole
£ 4,00 (ultra-rapido)

Cotswold
£ 4,00 (veloce)

Harrogate
£ 3,50 (rapido)

Uttlesford
£ 3,30 (rapido)

Cotswold
£ 3,10 (rapido)

Parte della ricerca è stato anche un sondaggio condotto su 2.000 conducenti, di cui il 49 % ha dichiarato di prendere in considerazione l’acquisto di un EV come la loro prossima auto. Detto questo, il 29 % ha dichiarato che gli alti costi di ricarica pubblica sono stati uno dei maggiori ostacoli per diventare elettrici.
Un ulteriore 42 % viene rimandato al momento della carica, mentre il 60 per cento ritiene che ci siano una carenza di informazioni sui costi di ricarica sia pubblici che a casa.
Lucy Simpson, responsabile dell’elaborazione EV presso British Gas, ha dichiarato: “Mentre il governo offre alcuni incentivi finanziari nel punto di acquisto, i costi di addebito sono ancora un ostacolo all’adozione dei veicoli elettrici”.
Ha aggiunto: “È ingiusto che coloro che non vivono in aree con addebiti gratuiti o a basso costo siano discriminati in base al loro indirizzo. Se questo continua, rischiamo di lasciare un numero enorme di conducenti dietro il passaggio alle auto elettriche. ”
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