il vicepresidente di GM e il presidente ad interim di GM Europe, Steve Girsky, ha rivelato i dettagli di un radicale piano decennale per il rilancio di Vauxhall e Opel in Europa-e lo chiama ” Il più grande ritorno nella storia automobilistica europea ”.
Nonostante abbia venduto più di un milione di auto all’anno, GM Europe ha perso $ 15 miliardi negli ultimi 10 anni. Questo nuovo piano – soprannominato “Drive 2022” – è progettato per gettare le basi per rompere nel mezzo di questo decennio e si rivolge a un aumento dei profitti in seguito.
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“Non mi aspetto una grande ripresa presto in Europa occidentale”, ci ha detto Girsky. “Non possiamo fare affidamento sul volume per salvarci.”
Il piano di base è semplice – aumentare i profitti durante la riduzione dei costi – ma Girsky lo rompe in tre fasi distinte. Il primo è ottimizzare i costi di produzione, affinare l’immagine del marchio (specialmente in Germania, dove è considerata noiosa e le vendite sono crollate) e ridurre il costo dei materiali.
La seconda fase è quella di abbinare l’offerta più da vicino alla domanda, produrre auto che sono attualmente realizzate al di fuori dell’Europa a livello locale (le auto Chevrolet, ad esempio, saranno ora costruite qui) e lanciare ulteriori varianti con l’aiuto di partner come PSA. “Se abbiamo qualcosa che funziona, dovremmo abbassare il piede e continuare”, ha detto Girsky.