La National Grid prevede di lanciare una rete di caricabatterie per veicoli elettrici superfast (EV) attraverso la rete autostradale britannica, toccando direttamente la sua infrastruttura di trasmissione per fornire tariffe di ricarica fino a 350kW .
I caricabatterie sarebbero in grado di riempire le batterie di un veicolo elettrico in 5-12 minuti e porterebbero anche il 90 % dei conducenti a meno di 50 miglia da una stazione di ricarica superveltine.
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Gli ingegneri della National Grid, che gestiscono l’infrastruttura elettrica del paese, hanno mappato le autostrade della Gran Bretagna, identificando 50 siti strategici in cui le stazioni di ricarica potrebbero essere installate nel modo più efficace.
Tale rete non sarebbe a basso costo-la rete nazionale stima che costerebbe tra £ 500 milioni e £ 1 miliardo-ma utilizzando la propria rete di approvvigionamento e installando caricabatterie ad alta potenza, la società potrebbe facilmente alleviare le preoccupazioni relative alla gamma EV ansia.
Graeme Cooper, direttore del progetto dei veicoli elettrici per la National Grid, ha dichiarato al Financial Times: “Riguarda la rete a prova di futuro in modo che abbia la capacità di addebitare le automobili nel modo più rapido ed efficiente possibile. L’ansia da gamma è elencata nella parte superiore delle ragioni [dei conducenti] per non acquistare un’auto elettrica. ”
Lo stato attuale della tecnologia EV significa che il tasso più rapido per la ricarica di un’automobile elettrica è attualmente di circa 120kW, ma la rete di ionity di recente lanciata (di cui BMW, Mercedes, Ford e VW sono membri) piani per introdurre caricabatterie in grado di fino a 350KW.
Ulteriori protezioni future si trovano nella prossima missione Porsche E, che si dice sia in grado di caricare a 350kW grazie al suo sistema elettrico a 800 V. I caricabatterie superfast della National Grid sarebbero inoltre in grado di fornire tassi di carica più lenti, il che significa che anche veicoli elettrici meno avanzati potrebbero usarli.
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