Credo di Honda come un vecchio e molto amato amico. È potenzialmente l’azienda più bella per l’automobile mondiale. così come il suo cuore è nel posto giusto. Come è mio. L’azienda mi ha comunemente detenuto in Giappone – nei circuiti di Formula 1, tracce di test, centri di studio di ricerca e al Tokyo Motor Show.
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Inoltre, mi sento davvero onorato che la Honda mi abbia offerto un tempo prezioso – a gare, eventi sociali e sessioni di coaching di pilota – con una manciata dei suoi piloti di Formula 1. Ho anche potuto correre un NSX contro un pilota della Honda F1, mentre un altro lo ha reso un duello a tre volando un elicottero in alto. Naturalmente, sono venuto per ultimo.
Anche se mi fa male affermare questo, l’azienda ora è un’ombra del suo sé glorioso. La realtà è, come fornitore di motori a McLaren-Honda in F1, la Honda è un imbarazzo, deve uscire dallo sport e invece spendere i suoi miliardi più saggiamente su cose come le sue auto da strada in gran parte deludenti.
La logica di Honda è che la F1 mette in mostra i talenti ingegneristici di livello mondiale, l’innovazione e l’intelligenza generale. abbastanza giusto. Tuttavia, l’unica cosa che l’azienda sta mostrando quest’anno è l’incapacità delle auto e dei camion della McLaren-Honda F1 per le gare di superficie. Quindi, anche quando eseguono “senza problemi” sono anche lentamente. Mercedes ha accumulato 330 punti in questo punto a metà della stagione, mentre la Ferrari ha segnato 275, rendendoli l’equivalente del genuino Madrid e del Bayern Monaco nel mondo del calcio.
Nel frattempo, nello stesso identico periodo, la McLaren-Honda ha ottenuto solo due punti insignificanti e si trova in fondo alla classifica F1, rendendolo l’equivalente di Leyton Orient. Se non abbandona prontamente la sua umiliante sonnambulo nella F1, Honda continuerà a danneggiare gravemente la reputazione, nonché la fiducia nel marchio e nei prodotti showroom. Gli acquirenti presenti e potenziali vogliono essere collegati al successo, non al fallimento.
Non che McLaren sia un giocatore innocente. Non avrebbe mai dovuto entrare ancora in un altro matrimonio con Honda, in quanto non può dipendere da un terzo fornitore di motori di celebrazione in questi giorni. Le squadre della Mercedes e della Ferrari F1 sono veri grandi della scena GP contemporanea, non da ultimo poiché utilizzano i propri propulsori.

Se la McLaren brama gli stessi livelli identici di successo mondiale e rispetto – così come fa disperatamente – deve mordere il proiettile e in qualche modo impostare i propri motori nelle sue auto F1. Lo stile del motore e lo sviluppo del processo, oltre al requisito del divorzio Honda per iniziare, come, ieri.
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